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湖南西门子S7-200SMART代理商
发布时间： 2018/6/6 14:40:03 | 174 次阅读
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本公司经销西门子PLC自动化设备！PLC系列有：S7-200CN,S7-300,S7-400,ET200,S7-1200全新PLC模块设备均有大量现货库存，本公司代理产品广泛用于机械、电力、水利水电、钢铁厂、石油厂、化工厂、冶金厂、造纸厂、监控等工业设备。。专用的西门子自动化技术支持，的西门子品牌进口产品!诚信与您合作！欢迎您来采购！
6ES72881SR200AA0 S7-200 SMART，CPU SR20，标准型 CPU 模块，继电器输出，220 V AC 供电，12 输入/8 输出
6ES72881ST200AA0 S7-200 SMART，CPU ST20，标准型 CPU 模块，晶体管输出，24 V DC 供电，12 输入/8 输出
6ES72881SR300AA0 S7-200 SMART，CPU SR30，标准型 CPU 模块，继电器输出，220 V AC 供电，18 输入/12 输出
6ES72881ST300AA0 S7-200 SMART，CPU ST30，标准型 CPU 模块，晶体管输出，24 V DC 供电，18 输入/12 输出
6ES72881SR400AA0 S7-200 SMART，CPU SR40，标准型 CPU 模块，继电器输出，220 V AC 供电，24 输入/16 输出
6ES72881ST400AA0 S7-200 SMART，CPU ST40，标准型 CPU 模块，晶体管输出，24 V DC 供电，24 输入/16 输出
6ES72881SR600AA0 S7-200 SMART，CPU SR60，标准型 CPU 模块，继电器输出，220 V AC 供电，36 输入/24 输出
6ES72881ST600AA0 S7-200 SMART，CPU ST60，标准型 CPU 模块，晶体管输出，24 V DC 供电，36 输入/24 输出
6ES72881CR400AA0 S7-200 SMART，CPU CR40，经济型 CPU 模块，继电器输出，220 V AC 供电，24 输入/16 输出
6ES72881CR600AA0 S7-200 SMART，CPU CR60，经济型 CPU 模块，继电器输出，220 V AC 供电，36 输入/24 输出
6ES72882DE080AA0 S7-200 SMART，EM DI08，数字量输入模块，8 x 24 V DC 输入
6ES72882DR080AA0 S7-200 SMART，EM DR08，数字量输出模块，8 x 继电器输出
6ES72882DT080AA0 S7-200 SMART，EM DT08，数字量输出模块，8 x 24 V DC 输出
6ES72882DR160AA0 S7-200 SMART，EM DR16，数字量输入/输出模块，8 x 24 V DC 输入/8 x 继电器输出
6ES72882DT160AA0 S7-200 SMART，EM DT16，数字量输入/输出模块，8 x 24 V DC 输入/8 x 24 V DC 输出
6ES72882DR320AA0 S7-200 SMART，EM DR32，数字量输入/输出模块，16×24 V DC 输入/16 x 继电器输出
6ES72882DT320AA0 S7-200 SMART，EM DT32，数字量输入/输出模块，16 x 24 V DC 输入/16 x 24 V DC 输出
6ES72883AE040AA0 S7-200 SMART，EM AI04，模拟量输入模块，4 输入
6ES72883AQ020AA0 S7-200 SMART，EM AQ02，模拟量输出模块，2 输出
6ES72883AM060AA0 S7-200 SMART，EM AM06，模拟量输入/输出模块，4 输入/2 输出
6ES72883AR020AA0 S7-200 SMART，EM AR02，热电阻输入模块，2 通道
6ES72883AT040AA0 S7-200 SMART，EM AT04，热电偶输入模块，4 通道
6ES72885CM010AA0 S7-200 SMART，SB CM01，通信信号板，RS485/RS232
6ES72885DT040AA0 S7-200 SMART，SB DT04，数字量扩展信号板，2 x 24 V DC 输入/2 x 24 V DC 输出
6ES72885AQ010AA0 S7-200 SMART，SB AQ01，模拟量扩展信号板，1 x 12 位模拟量输出
6ES72885BA010AA0 S7-200 SMART，SB BA01，电池信号板，支持普通纽扣电池
6AV66480BC113AX0 SMART LINE，Smart 700 IE，7 寸，64 K 色真彩显示，集成以太网接口
6AV66480BE113AX0 SMART LINE，Smart 1000 IE，10.2 寸，64 K 色真彩显示，集成以太网接口
Dsrc(Dedicated Short Range Communications)即专用短程通信技术，是一种高效的无线通信技术，基于802.11P标准，可以实现在特定小区域内(通常为数十米)对高速运动下的移动目标的识别和双向通信，实时传输图像、语音和数据信息，将车辆和道路有机连接，广为熟知的ETC系统便是基于该技术。
美国在2016年底发布V2X建议公告，计划强推Dsrc技术，并给出了具体时间表：2021年，50%的新推汽车需配备Dsrc，2022年是75%，2023年是100%。几乎同时，欧盟委员会通过“欧洲合作式智能交通系统战略”终框架，目标是到2019年在欧盟国家道路上大规模配置合作式智能交通系统，实现汽车与汽车之间、汽车与道路设施之间的“智能通信”，而Dsrc是推荐技术。
不过，华为和高通等企业却纷纷采用LTE技术杀入车联网，正面对老标准进行挑战。为什么华为会考虑LTE-V2X技术呢?
对此，熊伟解释称，在自动驾驶中，华为认为道路以及道路的基础设施也需要做出一些改变，为了能够建立整个生态系统，让交通变得更加有效率、更加安全，华为进行了很多研究，并和国内相关部委达成协议。
车联网平台战
正在快速成长的车联网，以数千亿美元级的前景和互联网的特性吸引了各方瞩目。仅就国内市场来说，以BAT为代表的互联网巨头纷纷布局车联网领域，更是掀起“跨界造车”的热潮，车联网之争日趋激烈。
有趣的是，BAT三家都不约而同的提出了要做车联网平台，但对于如何有效搭建平台使利益化，各家却有着不同的理解和策略。其中，百度以CarLife作为车联网的平台，辅以MyCar云计算服务;阿里则选择从系统切入，其车联网平台为YunOS，针对车机(车载导航)环境，阿里优化了YunOS，并发布了YunOS for Car;而腾讯的车联网产品阵列中不但有车辆ROM，也有手机互联，即车联APP，此外，腾讯还在QQ、微信中接入了MyCar模块，可实现人车交互。
那么，追求“云管端”一体化的华为，在跨界做车联网业务时，又有何战略布局?“云管端”是否会对车联网提供支持呢?对此，华为汽车行业业务部部长何利扬表示：“车企数字化转型成功的一大关键是构建一个生态型数字云平台，通过平台聚合生态开发者、行业应用合作伙伴，在市场环境下满足跨国销售其产品和服务，共同向车主及车辆使用者提供个性化出行服务需求。”
何利扬还表示，车联网连接的部分包括车载连接、无线连接、移动连接、LTE、C-V2X的连接，华为这方面的能力比较强。华为提供大数据平台，这是基于云的平台，同时，华为还支持车联网的平台，这就是华为现在定义的支持的部分。
此外，对于外界关注的车联网隐私安全和数据安全问题，以及如何平衡隐私、数据和技术提供之间的矛盾。何利扬称，数据是客户有价值的资产，华为不碰数据、不变现数据，而且华为不开发应用，华为开发的是平台。在华为的平台之上，使这些应用繁荣发展，这是华为坚持的战略聚焦。
