S7-200 SMART 带来两种不同类型的CPU 模块:

标准型 继电器输出型(SR20 / SR40 / SR60) 晶体管输出型(ST40 / ST60) 经济型

 -    继电器输出型(CR40)

标准型作为可扩展CPU 模块，可满足对I/O 规模有较大需求，逻辑控制较为复杂的应用；而经济型CPU 模块直接通过单机本体满足相对简单的控制需求。具有：

以太网接口 RS485 串口 支持 Micro SD 卡 高速计数 I/O 模块扩展 1) 信号板扩展 1) 实时时钟 1) 高速脉冲输出 2)

信号板组态：

在系统块选择标准型CPU模块后，SB选项里会出现上述三种信号板：

选择SB DT04 时，系统自动分配I7.0 和Q7.0 做为I/O 映像区的起始位 选择SB AQ01 时，系统自动分配AQW12 做为I/O 映像区 选定SB CM01 时，在端口类型设置框里选择RS232 或RS485 即可  

Functions

网络通信

S7-200 SMART CPU 模块本体集成1 个以太网接口和1 个RS485 接口，通过扩展CM01 信号板，其通信端口数量多可增至3 个。可满足小型自动化设备连接触摸屏、变频器等第三方设备的众多需求。

以太网通信

所有CPU 模块标配以太网接口，支持西门子S7 协议、TCP/IP 协议、有效支持多种终端连接：

可作为程序端口（使用普通网线即可） 与SMART LINE HMI 进行通信 通过交换机与多台以太网设备进行通信，实现数据的快速交互 多支持4 个设备通信 串口通信

S7-200 SMART CPU 模块均集成1 个RS485 接口，可以与变频器、触摸屏等第三方设备通信。如果需要额外的串口，可通过扩展CM01 信号板来实现，信号板支持RS232/RS485 自由转换，多支持4 个设备。串口支持下列协议： Modbus-RTU PPI USS 自由口通信 与上位机的通信

通过PC Access，操作人员可以轻松通过上位机读取S7-200 SMART 的数据，从而实现设备监控或者进行数据存档管理。

（PC Access 是专门为S7-200 系列PLC 开发的OPC 服务器协议，专门用于小型PLC 与上位机交互的OPC 软件）

运动控制

三轴 100 kHz 高速脉冲输出，完美实现定位.

运动控制基本功能 标准型晶体管输出CPU 模块，ST40/ST60 提供3 轴100 kHz 高速脉冲输出，支持PWM（脉宽调制）和PTO 脉冲输出 在PWM 方式中，输出脉冲的周期是固定的，脉冲的宽度或占空比由程序来调节，可以调节电机速度、阀门开度等 在PTO 方式（运动控制）中，输出脉冲可以组态为多种工作模式，包括自动寻找原点，可实现对步进电机或伺服电机的控制，达到调速和定位的目的 CPU 本体上的Q0.0，Q0.1 和Q0.3 可组态为PWM 输出或高速脉冲输出，均可通过向导设置完成上述功能 PWM 和运动控制向导设置

为了简化您应用程序中位控功能的使用，STEP 7- Micro/WINSMART 提供的位控向导可以帮助您在几分钟内全部完成PWM、PTO 的组态。该向导可以生成位控指令，您可以用这些指令在您的应用程序中对速度和位置进行动态控制。

PWM 向导设置根据用户选择的PWM 脉冲个数， 生成相应的PWMx_RUN 子程序框架用于编辑。

运动控制向导多提供3 轴脉冲输出的设置，脉冲输出速度从20 Hz 到100 kHz 可调。 运动控制功能特点 提供可组态的测量系统，输入数据时既可以使用工程单位（如英寸或厘米），也可以使用脉冲数 提供可组态的反冲补偿 支持、相对和手动位控模式 支持连续操作 提供多达32 组运动动包络，每组包络多可设置16 种速度 提供4 种不同的参考点寻找模式，每种模式都可对起始的寻找方向和终的接近方向进行选择 运动控制的监控

为了帮助用户开发运动控制方案，STEP 7- Micro/WIN SMART 提供运动控制面板。其中的操作、组态和包络组态的设置使用户在开发过程的启动和测试阶段就能轻松监控运动控制功能的操作。

使用运动控制面板可以验证运动控制功能接线是否正确，可以调整组态数据并测试每个移动包络 显示位控操作的当前速度、当前位置和当前方向，以及输入和输出LED（脉冲LED 除外）的状态 查看修改在CPU 模块中存储的位控操作的组态设置

3月16日，温州市新能源汽车产业发展领导小组办公室发布《关于开展温州市区新能源汽车销售单位第二批登记备案工作的通知》。通知指出，凡在温州市区销售新能源汽车（含纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池车）的销售单位，包括生产企业和销售企业，须严格履行登记备案制度。不履行登记备案程序的企业将不予地方补助。

路权及其它优惠政策类

1．深圳新规 纯电动物流车享受路权需电子备案

深圳2月13日发布继续施行《新能源纯电动物流车电子备案规程》的通告，对已自愿安装RFID、接入GPS数据等方式接受电子备案的新能源纯电动物流车辆进行分级管理，并可享受优惠通行政策，未安装RFID和接入GPS数据暂不享受优惠通行政策。

2．深圳限行通告 放宽异地新能源货车路权

深圳发布《关于继续对异地号牌载货汽车实施限制通行措施的通告》，工作日7时至10时，15时至20时，禁止非本市核发机动车号牌载货汽车在全市道路通行。值得一提的是，深圳将对非本市核发机动车号牌的新能源载货汽车不受上述限行措施限制，也就意味着，异地新能源货车将享有比异地燃油载货汽车更大的路权。

3．深圳新小汽车调控政策1月22日起实施 新能源车不限牌

深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会等部门关于重新发布《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》的通知，单位或个人新增、更新小汽车，应当按规定申请取得小汽车指标。单位或个人可以通过摇号、竞价方式或直接申请取得增量指标。

4．深圳拟对新能源汽车首1小时免收停车费 需绑定“宜停车”APP

深圳发布关于征求《市交通运输委关于实施新能源汽车道路临时停放当日首次（首1小时）的通告（征求意见稿）》意见的公告。对符合规定的新能源汽车于每天收费时段内首次在深圳市道路交通管理事务中心管理的道路停车位内停放的，该次停放的第1个小时内（含1小时）免交路边临时停车位使用费。

5．邢台常态化限行持续到年底！纯电动等新能源车辆不受限

邢台4月11日发布《关于市主城区实行机动车常态化限行的通知》，此次限行将持续到2018年年底，其中纯电动等新能源车辆不受限。

6．西安市实施限行交通管理措施 新能源车不限行

4月13日，西安市发布《关于实施机动车限行交通管理措施的通告》，本通告对各类车辆在各个时间段和路段提出了限行要求。此外，对新能源汽车等不受限，不受路段、时间段制约。

7．贵阳市出台摇号新政 清洁能源小客车免摇号

贵州4月21日发布关于调整《贵阳市小客车号牌指标核发及通行管理规定》的公告，调整家庭指标摇号未中签申请年限，由连续两年未中签调整为连续一年未中签。

机动车出厂合格证记载的能源种类为传统汽油、柴油以外，以其它清洁能源作为单一动力来源的小客车，可以直接申请核发清洁能源小客车专段号牌。按规定报废、更新车辆后取得的清洁能源专段号牌指标，只能用于清洁能源汽车的登记。

清算2017年及以前地方补贴类

1．成都启动2016年地补申报 按当年中央财政60％补贴

成都发布《关于申报2016年新能源汽车推广应用市级财政补贴的通知》，通知指出，申报对象为本市新能源汽车整车生产企业、非本市新能源汽车整车生产企业注册登记的或委托的一家在本市注册登记、具有独立法人资格的汽车经销商。补助标准在中央财政补贴基础上，市级财政按中央财政补贴标准的60％给予配套补贴。

2．唐山发布2016－2017年地补 专用车每辆多补3万

唐山发布《唐山市2016年和2017年新能源汽车推广应用地方财政补贴办法》，2016年－2017年，在唐山市公安车管部门完成初始注册登记、实际运行使用的本市购车用户可申领补贴，购买的车型需纳入当年新能源汽车推荐目录。公交车按照中央财政补贴标准的50％给予补贴，，新能源乘用车按照每辆车不超过1万元、按照每辆车不超过4．5万元、新能源专用车按照每辆车不超过3万元标准，给予补贴。补贴上限同时不得超过中央财政单车补贴额的50％。非个人用户购买的新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）。

3．苏州发布2016年新能源汽车地补补充申报通知

苏州4月16日发布《2016年新能源汽车推广应用市级财政补贴补充申报通知》，申报补贴的主体为苏州工业园区辖区内购置新能源汽车的公共领域消费者（企事业单位），以及向私人领域消费者销售新能源汽车的销售机构（4S店）。单个申报主体有多辆车符合补贴条件的，需要合并申报。

4．里程要求降至2万公里 福建启动2017年及以前年度新能源车地补申报

福建4月23日发布《关于开展2017年及以前年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金清算申报的通知》，通知提到，申报车辆除私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里（截至2017年12月31日）。